Zarządzanie

Efektywna strategia zarządzania gospodarką materiałową może zagwarantować sukcesy i poprawę efektywności działań przemysłowym służbom utrzymania ruchu. W odniesieniu do zarządzania gospodarką materiałową warto rozważyć kilka czynników o decydującym znaczeniu.

Podstawowa technologia, umożliwiająca funkcjonowanie tradycyjnego systemu nadzoru i kontroli danych, system SCADA (Supervisory Control and Data Acqusition), bardzo się zmieniła. Definicja systemu SCADA wg firmy ARC obejmuje osprzęt, oprogramowanie i usługi.

Nasze potrzeby i zdolności do dzielenia się informacją z innymi wzrastają wykładniczo. Od handlu elektronicznego zaczynając, a na komunikacji z systemem zaopatrzenia oraz z innymi partnerami kończąc – nasza własność intelektualna jest bardziej eksponowana, równocześnie stając się w coraz większym stopniu podstawą naszej przewagi nad konkurencją.

Artykuł ten to pierwsza część dwuczęściowego cyklu, część druga pojawi się w wydaniu lipcowym.

Stare przysłowie mówi „Uważaj o co prosisz, bo możesz to dostać”. Rozważmy przykład jakże często spotykanego zjawiska nacisku na redukcję wydatków kapitałowych. Przychodzi polecenie z góry: „W tym roku musimy obniżyć koszty kapitałowe o 15%”.

Szeroki zakres zastosowań wskaźnika całkowitego kosztu posiadania (ang. Total Cost of Ownership – TCO) sprawia, że można uzyskać wymierny wpływ na koszty funkcjonowania zakładu oraz na jego marże. Wartość tego narzędzia wypływa z ponownego ukierunkowania na procesy podejmowania decyzji w oparciu o ceny i koszty zakupu, co pozwala przeanalizować wszelkie działania finansowe związane z decyzją.

Utrzymanie ruchu oparte na wiedzy to podstawa udanego zarządzania wydajnością zasobów (Asset Performance Management – APM). Osiągnąć więcej przy mniejszym nakładzie pracy, zredukować koszty oraz zwiększyć niezawodność posiadanych zasobów – oto kilka wyzwań, przed którymi stają obecnie zakłady przemysłowe. Firmy zwracają się do działów utrzymania ruchu z prośbą o odpowiedzi na pytanie, jak to osiągnąć. Przyczyna tego zjawiska jest prosta – wydajność pracy personelu technicznego wpływa na koszty utrzymania ruchu. Wydajność wykorzystania zasobów – a w konsekwencji wydajność zakładu – bezpośrednio zależy od wydajności utrzymania ruchu.

Zarządzanie Utrzymaniem Ruchu w zakładach przemysłowych owiane jest wieloma mitami i legendami, częścią z nich zajmiemy się w tym artykule. Może się okazać, że niektóre z nich, niestety, opisują sposób funkcjonowania Państwa zakładu.

Wiele polskich przedsiębiorstw planuje wdrożenie systemów klasy CMMS (ang. Computer Maintenance Management System), analizuje potencjalne korzyści wynikające z ich wprowadzenia, a tym samym stara się określić ROI (ang. Return on Investment – zwrot z inwestycji) dla projektu informatyzacji procesów związanych z utrzymaniem ruchu.

Dochód z działalności firmy jest wynikiem jej efektywności produkcyjnej. Pomimo świadomości tego faktu, dane produkcyjne, operacyjne, UR, projektowe oraz marketingowe, które są niezbędne do podejmowania decyzji biznesowych, nie są dobrze zintegrowane z istniejącymi w firmie procesami i aplikacjami.