Tag: CMMS

Podczas targów PROTECH’06 odbyło się seminarium Maintech, na którym wystąpiło kilkunastu prelegentów, a udział wzięło około 150 osób. Poniżej zamieszczamy streszczenia tych prezentacji.

Aby zakład przemysłowy mógł szczycić się światowym poziomem utrzymania ruchu, rozważa się bardzo wiele czynników. Nasze doświadczenia wskazują, które z nich są szczególnie istotne przy opracowywaniu doskonałego programu UR.

Czekamy na Państwa pomysły! Zapraszamy do uczestnictwa w konkursie i zaprezentowania prostych metod lub sposobów stosowanych od lat w rozwiązywaniu typowych problemów w dziale utrzymania ruchu. Najlepsze propozycje opublikujemy na łamach magazynu i nagrodzimy upominkami firmy Henkel Loctite.

Większość przedsiębiorstw zaczyna informatyzację od systemu ERP. Ale okazuje się często, że nie jest to panaceum na bolączki firmy. Utrapieniem stają się awarie i przestoje z tym związane. Lekarstwem na to może być wdrożenie systemu CMMS umożliwiającego zapanowanie nad usterkami i planowanymi remontami.

Zaplanowanie udanego projektu RCM (Reliability Centered Maintenance − kompleksowa optymalizacja utrzymania ruchu, metoda konserwacji ukierunkowana na niezawodność) wymaga odpowiedzi na następujące pytania: 1. Jaki cel chcemy osiągnąć? 2. Jakich zasobów (siły roboczej, materiałów, narzędzi, zaangażowania pracowników) będziemy potrzebować? 3. Jak będziemy zdobywać i przechowywać te zasoby? 4. Z jakimi niebezpieczeństwami musimy się liczyć (takimi jak kolizja kompetencji, niedostępność zasobów, spadek zaangażowania personelu, utrata praw własności)?

Przedsiębiorstwa przemysłowe o wysokiej kapitałochłonności przekonały się już dawno, że wykorzystując efektywny system klasy EAM (ang. Enterprise Asset Management – zarządzanie aktywami przedsiębiorstwa) można osiągnąć znaczące oszczędności. W przeciwieństwie do aplikacji klasy CMMS (ang. Computerized Maintenance Management Systems), czyli systemów wspomagających utrzymanie ruchu, służących wyłącznie do nadzorowania utrzymania maszyn i urządzeń oraz analizowania i raportowania prac przeglądowo-remontowych, systemy EAM obejmują swym zasięgiem zarządzanie finansami, magazynem i siłą roboczą.

Wprowadzenie do utrzymania ruchu systemów klasy CMMS znacznie usprawnia zarządzanie gospodarką remontową. Niemniej nadal istnieje problem z szybkim i bezbłędnym przekazem i zbieraniem informacji, zwłaszcza gdy za pomocą takiego systemu zarządzamy rozproszonym majątkiem (parkiem urządzeń, maszyn czy instalacji). Jest na to rada: system mobilny, zintegrowany z systemem zarządzania utrzymaniem ruchu.

 Kontrolowanie rosnących kosztów utrzymania spowodowanych brakiem odpowiednich procedur lub ich dezaktualizacją jest głównym problemem większości menedżerów. Jednym z narzędzi, które można zastosować w tej sytuacji, jest skomputeryzowany system zarządzania konserwacją i...

Jednym z kluczowych czynników wpływających na decyzję o rozpoczęciu wdrożenia systemu CMMS jest chęć efektywnego planowania i kontrolowania kosztów związanych z zarządzaniem utrzymaniem ruchu. W artykule przedstawiony został przykład umożliwiający odpowiednie uwzględnienie procesów planowania oraz kontroli kosztów w harmonogramie wdrożenia.

Na podstawie publikacji z poprzednich wydań Inżynierii & Utrzymania Ruchu możemy opracować wzorcowy harmonogram wdrożenia systemu CMMS. W publikacjach projekt został podzielony na pięć kluczowych faz, na podstawie analizy najczęściej wykorzystywanych metod realizacji projektów informatycznych. W tabeli 1 przedstawiono propozycję podziału na etapy pierwszych czterech faz wdrożenia systemu CMMS. W dalszej części artykułu zaprezentowane zostaną etapy piątej, najważniejszej fazy wdrożenia systemu CMMS.